欧洲中部时间9月7日晚上8点，全新纯电GLC SUV在慕尼黑车展前夜全球首发。

作为奔驰最畅销SUV的电动版本，这款车把经典与未来揉到一起，试图在新能源时代重新定义豪华SUV的边界。

更重要的是，这是奔驰全新MB.EA平台的首款量产车型，它不仅是一台产品，更是奔驰未来三年最强电动产品攻势的开端。

01 发明格栅的奔驰，再次点亮格栅

奔驰是格栅的发明者。从1900年的蜂窝式散热器到1931年的第一代真正意义上的格栅，格栅几乎就是奔驰汽车史的代名词。这一次，全新纯电GLC SUV用942颗可交互背光点阵把盾形格栅点亮。

解锁或充电时，灯光还能做出动画效果，“一眼奔驰”的仪式感被拉满。

与此同时，奔驰在全新电动平台上重塑了内饰氛围。 39.1英寸MBUX超联屏 横跨中控，接近1米宽，画质细腻到影院级别。

再加上智能光感全景天幕（9区调节、162颗星徽点亮），奔驰把数字科技和豪华情绪价值推到极致。这套设计语言，不止属于GLC，而是奔驰未来电动车家族的开端。

02 MB.EA平台首秀：未来十年的奔驰电动车标杆

全新纯电GLC SUV是基于奔驰MB.EA平台的首款车。这个专属电动平台，将逐步覆盖奔驰主流中高端车型。

相比“油改电”，MB.EA赋予车辆更好的空间利用率、更高效的能耗表现，以及更先进的电气架构。

换句话说，GLC不仅是奔驰销量支柱的电动化，它更像是奔驰电动时代的“设计样本”：从发光格栅到超联屏，从空气悬挂到底盘两挡变速箱，奔驰正在用GLC告诉外界——未来的电动车也必须是“奔驰”。

03 尺寸最大GLC：空间、越野与豪华并存

全新纯电GLC SUV是史上尺寸最大的GLC，轴距达2972毫米，比燃油版长了84毫米。空间更宽敞，前备箱128升，实用性大幅提升。

同时，奔驰坚持保留“全能”基因。新增的越野模式（TERRAIN）和实时越野路面影像，让这台纯电SUV依然能“下地”。

04 驾控与能效：S级底盘+两挡变速箱

这款车把很多人眼里的“电车短板”补齐了。它首次下放S级同款AIRMATIC空气悬挂与后轮主动转向，城市掉头更轻巧，高速更稳健。

动力部分，奔驰用了电动车里罕见的“奢侈品”——电动两挡变速箱。低速爆发，高速节能，713公里WLTP续航+10分钟快充303公里，解决了电动车的续航焦虑。

05 智能体验：MB.OS加持，更懂中国

全新纯电GLC SUV基于奔驰自研的MB.OS架构，首次同时集成微软与谷歌AI，语音助手更聪明、更拟人。新一代MBUX还加入虚拟形象“小奔”，让交互更有温度。

更关键的是，2026年国产的长轴距版将首次提供6座布局，并由中国团队主导本土化智能座舱和辅助驾驶研发，结合豆包大模型和思必驰语音，让奔驰电动车更懂中国用户。

06 奔驰标准：安全、声浪与豪华细节

全新纯电GLC SUV在辛德芬根经历了15000次仿真碰撞+150次实车碰撞，再加上中国市场专属的30余次额外测试。奔驰对安全和空气动力学的执念，延续至今。

在声学体验上，奔驰依旧独树一帜。“SoundExperience”系统提供6种声浪模拟，把电动车开出豪华车的激情与厚重感。

全新纯电GLC SUV不是“GLC的电动版”，而是奔驰用MB.EA平台首款车开启未来的信号。它保留了品牌的豪华与全能，也展示了电动化时代的新设计语言。

从复古格栅到智能座舱，从旗舰底盘到两挡电驱，这台GLC就是奔驰未来十年的缩影。

对消费者来说，它不仅是一台新车，更是奔驰电动化路线的“方向盘”。