9月5日，宝马在慕尼黑总部发布了新时代iX3，该车也是宝马智能化转型之作，重要性不言而喻。当然，新车将会在2025年底在全球正式上市，中国版依旧会加长，预计2026年夏天在国内上市。价格方面，结合此前的消息看，新车预计会在30万起（入门两驱版）。至于新车如何，我们接着看下去。

照例先看外观，新车的造型颇具争议，其依旧保留了宝马标志性的双肾格栅造型，它它不是扁平的，而是整体呈竖向，看上去有点怪怪的。四周还有镀铬装饰样式，精致感不错。格栅两侧还有灯光，日行灯样式也很独特，总之辨识度非常高。

来到侧面，平直的车顶线条也就意味着新车的后排和后备厢Y轴空间应该会不错，并且后车窗的面积很大，也不会给人那种很压抑的感觉。细节方面，新车采用了隐藏式门把手，轮圈尺寸达到了22英寸，运动感不言而喻，不过并不是低风阻设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1895/1635mm，轴距为2895mm。

尾部造型也很有辨识度，它并没有采用贯穿式灯带的设计，不过细长的造型，加之内部独特的设计，设计依旧在线。下方的包围样式也很运动，契合了宝马的定位。

来到车内，新车的设计也是给了我们眼前一亮的感觉，具体来看，新车中间是一块尺寸非常大的中控屏，虽然新车没有配备仪表，但拥有一块能形成40英寸、4K分辨率的投影，科技感不言而喻。方向盘样式也很独特，甚至有点未来座驾的感觉。

后排看上去似乎并不大，不过不用担心，因为国产会加长。座椅似乎比较低，不知道大腿支撑如何，头顶还有一块全景大天窗，不过好像没有天幕，当然这也是目前各家车企都有的操作。

动力方面，新车拥有多个版本，但官方只公布了50 xDrive的相关参数，它基于800V架构打造，双电机四驱，最大输出功率345kW，最大扭矩645N·m，官方给出的零百加速为4.9s，WLTP续航805km，CLTC续航900km。充电方面，最大充电功率可达400kW，10分钟可以实现427km的续航。

新车上市后将和全新奔驰GLC EV、小米YU7等车型竞争。当然，关于新车的更多消息，我们也会持续为大家关注。