华强北90%档口撤场,机器人租赁赛道“雪崩”了?

资讯 » 科技头条 2026-09-18

(文/胡祥熙 编辑/吕栋)

去年,一台人形机器人日租金高达3万元,三个月赚500万在行业内只算中等水平。而到了2026年,日租金从数万元跌至千元水平,新进场玩家血亏离场,曾经人挤人的华强北机器人档口基本撤空。

这场过山车般的洗牌,逼着全行业思考一个问题:在机器人租赁这个赛道上,做什么才能真正笑到最后?

华强北倒下的店面

洗牌的第一刀砍向了没有差异化护城河的跟风者。各路平台用规模优势直接掀桌子,把价格打到低水平。


曾经人挤人的华强北机器人档口基本撤空。据证券时报报道,2025年下半年,作为国内机器人租赁集散地的华强北,有超90%的租赁档口撤场。

大量个体创业者的机器在仓库吃灰,每个月还要承担高昂的折旧和维修费用。

但价格战只是表面原因,病根在于这个行业根本没有稳定的刚需。有平台数据显示,娱乐表演和商业营销类订单占比高达65%。

IDC统计同样显示,2025年全球人形机器人出货中,文娱表演场景占36.8%,科研教育占24.6%,真正进入工厂完成常态化生产作业的设备占比明显偏低。

客户租机器人不是为了替代劳动力完成生产任务,而是当作商场开业迎宾、婚礼递戒指的表演道具,一次性买卖毫无复购。节庆一过,机器人就只能回仓库吃灰。

此外,人形机器人的迭代速度堪比智能手机,年均折旧率高达20%到30%,维修一次就是几千上万。2024年花30万到80万买的工程样机,二手残值只剩3万到6万。

持有资产意味着承担资产贬值的全部风险。这还没算上人工成本,现在的机器人根本没有自主干活的能力,每出一趟单必须派工程师全程人肉陪同、现场排练防死机。

从行业进展上看,很多人形机器人企业产品大多用于舞台表演和高校算法训练,能替代人力完成生产任务的商业化落地案例偏少,产业实际兑现速度跟不上资本市场的想象空间。

企业,需要机器人的业务价值

那么,机器人租赁赛道中的头部大厂是怎样看待当前的机器人租赁需求的?

在9月16日举办的擎天租RaaSLand生态伙伴大会上,擎天租CEO李一言给出了自己对行业的判断:客户要的不是机器人本身,而是能够最快、最高效解决问题的答案,企业需要的是机器人创造的业务价值。

资料显示,成立不到一年,擎天租平台累计GMV接近35亿元,触达终端用户超过3500万,生态合作伙伴超过257家,与超过10家本体厂家实现深度合作。 这些数字说明,在不持有任何硬件资产的前提下,纯平台模式也有望跑通商业闭环。


李一言认为,机器人产业价值的终点不是被观赏,而是被使用,不是被拥有,而是被调用。

他表示,一台机器人本身是什么型号已不再是唯一重要的问题,真正决定商业成败的是:它能完成什么工作、完成多少工作量,以及这些工作转化成了怎样的商业回报。

这背后,当前行业最核心的矛盾是,大量机器人被买回去摆在展厅或租去舞台表演,真正投入生产、创造持续价值的比例极低。


在具体的落地路径上,擎天租选择用标准化的产品去覆盖需求。9月16日,平台集中发布了七大星系列RaaS产品,覆盖直播电商、安防巡检、商演娱乐、文博研学、新零售等多个场景。

李一言在首届RaaS Land生态伙伴大会上表示,每次生产力变革都会催生新基建,AI时代从数字世界走向物理世界,机器人最终会成为具身智能时代生产力的新计量公式。

在他勾勒的图景中,未来三年目标:平台累计营收100亿元,城市运营中心超过300家,城市授权中心3000家,行业标杆客户超过100家。

擎天租还提出了Worken概念,将机器人完成的一项工作定义为可描述、可计量、可交付、可复制的标准生产力单元,这套逻辑认为,机器人产业的价值将由生态中流转的有效工作任务数量来回答。

行业如何破局?

纵观机器人租赁行业,在这场绞杀战中,真正能笑到最后的玩家已经换了一套打法。总结下来主要有三条路。

第一条路,硬件不赚钱,靠定制才艺赚钱。机器人硬件几乎按成本价出租,真正的利润来源是给机器人写专属程序,像是编一支舞、打一套太极、定制迎宾话术等等。每加一个动作,收费随之增加。

这是把机器人从硬件生意变成了软件和服务生意。

第二条路,自己不买机器,做平台,这条路的典型代表就是擎天租。核心逻辑是不买机器,不承担风险。只搭建一个平台,把闲置的机器人搜集起来,撮合供需两端,赚每笔订单的服务费。

第三条路,不给商场走秀,进厂干活赚长期饭票。园区巡逻、安检协同、车间搬运物料,这类轻工业订单在平台上已占到约10%。虽然目前市场上90%的租赁还是图新鲜的商演,但商演的价格早已被杀穿,真正能让租赁公司活下去并持续赚钱的,只有踏踏实实干活、帮客户解决具体问题,而不是指望赚不靠谱的眼球费。

三条路指向同一个方向:行业正在从表演向任务转型,评价机器人的尺子是完成了多少有效工作。

历史不会重复,但总是押着相同的韵脚。当年无人机、共享单车刚刚爆发时,也曾上演过一模一样的剧情。先是产能稀缺引发暴利狂欢,接着各路热钱涌入导致恶性杀价,最后跟风者沦为炮灰。

机器人租赁的暴利时代已经终结,但属于专业玩家的商业化落地之路才刚刚开始。



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