记者 王惠

北京时间9月16日06时00分，东方空间引力一号（遥三）·千帆全顺号运载火箭在中国东海海域点火升空，将搭载的8颗千帆星座组网卫星与1颗EUHT技术试验卫星顺利送入预定轨道。

这是东方空间（山东）科技有限公司（下称“东方空间”）第四次海上发射，四战四捷。遥三与遥四两次发射间隔仅56天，且均为满载。

与以往不同的是，此次是东方空间引力一号火箭首次执行千帆星座卫星发射任务，也是千帆星座组网采用的第二发商业火箭。此前，千帆星座组网任务主要由国家队承担，此次商业火箭入局，标志着“国家队+商业队”协同建设的格局正在加速形成。

千帆星座正处于高频组网期，迫切需要大运力、高频次、低成本的运力供给。

引力一号近地轨道运力6.5吨、500公里太阳同步轨道运力4.2吨，是目前全球运力最大的固体运载火箭。这一运力级别，恰好匹配200至400公斤级卫星“一箭十星”至“一轨十八星”以上的发射需求。

东方空间联合创始人、副总裁彭昊旻表示，低轨星座建设普遍存在“星多箭少”的供需矛盾，引力一号这类商业运载火箭能够补充大规模组网的运力供给，为星座组网提供更多发射选择。

补足运力缺口

遥三是东方空间首次承接国家巨型低轨卫星互联网星座组网发射，也是全球首次海上机动发射的低轨宽带互联网星座组网任务。

作为中国低轨卫星互联网建设的核心项目，千帆星座对标美国SpaceX公司的“星链”，是中国商业化、产业化程度最高的低轨星座，当前正处在高频组网的关键阶段。组网节奏在很大程度上取决于运力供给。

遥三发射后，千帆星座在轨卫星达256颗。按照2026年底完成324颗组网的阶段性目标，还差68颗。

千帆星座面临的组网压力，也是国内整个低轨星座产业的缩影。根据国泰海通数据，中国当前年均运力仅约200吨，远低于满足低轨卫星部署所需的年均1500吨至2000吨的需求。

星座组网的需求缺口清晰，供给却跟不上。现阶段中国乃至全球商业航天领域普遍存在“星多箭少”的供需矛盾。国内能稳定提供商业发射服务的火箭型号有限，能够满足大规模星座组网的大运力火箭尤其稀缺。发射频次不够、发射成本高昂，加上新型号火箭从首飞到客户真正信任需要2至3次飞行验证，时间差客观存在。

彭昊旻表示，引力一号正在填补这一缺口。遥三与遥四都是满载荷发射，且遥三载荷重量更大。此前遥四已实现“一箭9星”并同步搭载试验载荷，覆盖成像、遥感、人工智能（AI）、技术试验等多元应用领域，多星多任务拼搭一次入轨。这种“拼车”模式把不同客户的卫星组合到一次发射中，最大化箭上空间利用率，显著摊薄单星入轨成本。

“这正是商业航天降本增效、破解‘星多箭少’瓶颈的关键路径。”彭昊旻表示，一次任务同时服务卫星运营商、科研院所、高校、AI卫星公司等多元客户，并保持满载荷履约，也验证了东方空间的市场组织能力、客户拓展能力与商业化运营能力。

据悉，引力一号已按每两个月一发频率安排任务，2026年内计划实施三次卫星批量发射。按此频率、一箭9星计算，一年可执行约6次批量发射，具备年发射50颗以上200至400公斤级卫星的能力。

更值得期待的是引力二号。这是东方空间面向规模化组网打造的第二代大型液体运载火箭，近地轨道运力21.5吨，500公里太阳同步轨道运力15吨，约为引力一号的三倍以上，且可重复使用。

彭昊旻表示，引力一号聚焦解决当下低轨卫星组网急需，引力二号瞄准未来规模化组网降本。两型产品一个快速履约、一个持续摊薄成本，共同构成东方空间的运力梯队。随着更多商业火箭型号成熟、发射频次提升、成本下降，低轨星座组网的运力供需将逐步走向平衡。

海上发射走向常态化

本次遥三任务刷新国内海上发射载荷重量与轨道高度两项纪录，净载荷重量超过3吨，入轨高度达800公里，也进一步检验了海上发射承接中大型卫星任务的实战能力。

“海上发射的机动灵活性，是引力一号区别于陆地发射的核心优势。”东方空间引力一号总设计师兼总指挥徐国光介绍。点位选择是一套复杂系统工程，最核心的要素是匹配卫星目标轨道要求。此外，还要综合评估航区落区安全、海况气象条件、发射窗口、发射船航行调度、海事协调等因素。不同星座、不同卫星目标轨道不一样，适配的最优发射点位就会不同。

长三角集聚大量卫星研发制造企业，卫星从本地生产完成、就近运抵海上发射工位，可降低成本、缩短准备周期，打通“星——箭——发射场”全链路，为长三角探索在岸上制造卫星、在海上发射火箭的完整模式积累经验。

海上发射的成熟，不仅体现在频率上，也体现在点位与产业链的协同上。遥四已实现中国民营商业火箭在长三角东海海域海上发射“零的突破”，遥三继续在上海以东海域发射，实现了上海制造的卫星在上海附近海域发射。

徐国光表示，后续该公司会逐渐固化典型轨道的发射点位，同时根据任务需求探索更多点位，更好匹配低轨星座批量组网发射。

彭昊旻介绍，判断一家火箭公司的综合实力，主要包含运载能力、入轨成功率、发射频次、商业化程度四个维度。从遥一首飞至今，引力一号四次发射全部成功，入轨成功率100%。

引力一号的海上发射经验，包括国内首次民商运载火箭海上运输试验，都为后续引力二号等液体型号海上发射进行了有效探索。电气产品、仿真数字孪生技术等都有大量可复用部分。

彭昊旻表示，目前，引力二号全箭正有序开展首飞前各类大型地面试验，各项研制节点稳步推进中。公司即将在近期进行引力二号的二子级试车，验证动力系统与发动机的匹配性、推进剂加注流程等能力。此后，公司将开展一子级试车，考核多台发动机并联工作等能力，全面验证火箭各系统的协调性与可靠性，为首飞做好全面准备。

资本层面，2026年初至今，东方空间已顺利完成Pre-C轮、C轮融资，融资总额超过数十亿元。本轮资金重点投向引力二号大型液体可回收火箭研发和生产。

彭昊旻透露，公司已经正式开启C++轮融资，将有力支撑引力二号可回收型火箭的研制。近期公司将启动股份制改革相关工作，之后择机启动上市辅导。