8月5日，全新MG4正式开启预售，推出4款车型，预售价7.38 - 10.58万元。，预售区间为7.38-10.58万元，半固态电池版本将于9月公布售价，提供437km和530km两种续航。新车还将搭载MG X OPPO智行车机互联系统，这套系统将智能从单一车机提升到生态层面，同时针对手机语音备车、融合桌面、应用接力等功能场景进行创新迭代。

外观方面，全新MG4设计从“激进少年”变成“科技潮男”，对车头造型进行较大的改动，现款那些硬折线全删了，车头换成封闭式+发光MG标志，两侧凸起的“L”形新造型大灯像机甲眼睛；此外，新车前包围配备有大尺寸进气口，两侧还有通风口造型。

车身侧面，全新MG4使用传统造型门把手，并在前翼子板位置设计有充电接口。全新MG4尾部箭头贯穿灯和Cyberster跑车同款，配上溜背线条和小鸭尾，看着更像电动小钢炮。

此外，全新MG4采用全新样式的双色双五辐造型轮辋，提供16英寸和17英寸轮辋可选。车身涂装方面，该车将提供东来紫、清波翠、月光白、珊瑚红、星野灰以及海岛蓝共6种车身配色。

尺寸方面，全新MG4长宽高分别为4395/1842/1551毫米，轴距2750毫米实现93.8%的得房率，后排膝部空间达107mm；作为参考，现款MG4长宽高分别为4287/1836/1516毫米，轴距2705毫米。对比来看，新车长度增加108毫米，宽度增加6毫米，高度增加35毫米，轴距增加45毫米，更有同级唯一3层立体后备厢：三层分区魔术空间，98L超大下沉式隐藏储物，空间实用性远超同级，堪称最能“装”的两厢车。

内饰改得更简洁了，中控台空调出风口藏起来了，屏幕下面的实体按键也少了。方向盘还是双辐式，但多了加热功能。换挡杆改到方向盘后边，中间空出来的地方放了个50瓦无线充电板，手机放上去能快充。最特别的是车机系统，跟OPPO合作的，用高通8155芯片，能和手机互联，摇一摇就能同步导航，还能语音远程启动车辆。

安全方面，新车采用CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度达31000N·m/deg，顶部可承压50000N，并配有6个安全气囊。电池满足新国标标准，具备IP67+IP69K级防护能力。主动安全配置上，支持自动紧急制动、紧急车道保持、车门开启预警、后向横穿预警等14项功能。

动力部分，新款MG4搭载前置永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，最高车速160km/h；匹配42.8kWh和53.95kWh两种磷酸铁锂电池，对应CLTC综合工况纯电续航里程437km和530km。新车采用国家专利铝稀土合金材料，搭载HeatMatrix一体式热管理系统，百公里电耗可低至10.4kWh，在低温（-7℃）热车状态下，可实现75%续航达成率。2C超快充模式从30%补能至80%仅需20分钟。底盘采用前麦弗逊、后变截面扭力梁悬架，最小转弯半径5.2米，麋鹿测试成绩为74.2km/h。

此外，新车还将推出搭载上汽清陶半固态电池的版本。该电池在低温性能方面表现出色，大幅提升了低温放电功率、低温快充性能以及电芯低温能量保持率等关键指标。在安全性方面，凭借半固态电解质等底层材料技术上的突破，电池包能够通过三向、10针穿刺实验，且无冒烟现象，从源头阻隔自燃风险。预计该版本车型将于9月公布价格，并于年内实现批量交付。

写在最后

整体来说，全新 MG4的综合实力还是很全面的，售价区间在 7.38 万 - 10.58 万元之间也可以说是相当出众的性价比了。现在的市场都在追求智能驾驶、智能座舱等方面的越级配置，但谁能提供更好且更有性价比的产品和服务，谁就能赢得消费者的青睐。