9月12日仰望U8L鼎世版上市，9月3日大阅兵刚过，选在这个时间点，又叫鼎世版，有点盛世豪车的意思。有易四方加持，云辇P+傍身，再加上首创全铝大车架等极致技术，U8L鼎世版堪称顶级豪华的集大成之作。128万的售价我的确买不起，但是结合产品力来看，这么高的价格，依旧能给你点物有所值的感觉。

比亚迪有造128万豪车的技术能力，这一点毫无疑问，U8L鼎世版可以说是你花128万能买到的最极致的产品，极致的安全，极致的豪华和目前最顶尖的技术。如果这个价位的消费者都有足够高的产品认知水平的话，那同级别的其他产品，像是雷克萨斯LX、路虎揽胜、奔驰GLS、宝马X7，应该一辆车也卖不出去。毕竟这些燃油车已经不是一个时代的产品了。

可惜，比亚迪研究车行，研究技术行，研究人不行。而豪华品牌恰恰是研究人的。路易威登能把成本不足一千元的包卖到十万，靠的不是技术，而是对目标客户心理的精准拿捏，而研究人心恰恰是比亚迪这种直男思维不擅长的。

不过在U8L这款车上，我们也看到了比亚迪的转变，甲骨文黄金车标，曜石黑配日曜金、日珥金的专属配色，都非常符合豪华产品的底层逻辑。从预售数据也能看出，选装双拼色的用户超过80%，其中有38%的用户加价5.5万选择曜石黑配日曜金的配色。需要5万元选装的八孔“大饼”轮毂的选装率超过65%，黄金车标选装率超78%。

这些和产品性能无关的配色、套件非常受消费者青睐。可以看出，这些有百万级豪车消费能力的群体，更加看中个性化和文化属性，更愿意为身份、品味和文化认同买单。同样，比亚迪能够把握住高端用户的这些文化、个性化需求，也说明在豪华领域，比亚迪已经登堂入室了。