9月10日晚，魏牌高山7开启预订，预售价28.98万元，之前笔者在高山8和高山9发布的时候就曾下过结论，后续高山7的售价或将成为杀手锏，这次预售无疑更加坐实了这一点，其四驱动力和带激光雷达的辅助驾驶系统在这个价位MPV中独树一帜，上市后价格有望进一步降低。

首先外观上，高山7与高山8保持一致，颜色上高山7有远山灰和沧浪青专属配色。主要差异在于尺寸，高山7的长宽高为5050/1960/1900mm，轴距为3085mm，相较于高山8长度短了230mm，轴距短了60mm，这也意味着行李厢空间和乘坐空间都会小一点，不过小尺寸也换来了更灵活的操控，最小转弯半径5.6米，停标准车位也更加友好，非常适合家用。

虽然尺寸小了，但是在很多核心配置上高山7都与高山8一致。首先动力上，高山7同样搭载了Hi4性能版，是30万内唯一搭载四驱动力的MPV，系统最大功率337kW，最大扭矩644N.m，零百加速5.7秒，WLTC工况纯电续航里程为172km，相较于同价位两驱车型，不仅动力更强，而且湿滑路面的行驶稳定性和安全性也更高。

在智能化层面，高山7搭载了Coffee OS 3智能座舱系统，内置小魏同学语音助手，支持六音区分区交互以及五屏联动等功能，并且高山7还搭载了Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，配备激光雷达，支持车位到车位的全场景辅助驾驶以及智能泊车功能，可以称得上第一梯队水平，是30万内唯一配备激光雷达且支持城区NOA的MPV。

而在座舱配置上，高山7与高山8的区别一是副驾少了座椅按摩和要成调节，二是第二排座椅为扶手可活动的座椅，这样带来的好处就是进出第三排更方便，当然你也可以选装带零重力和座椅按摩的航空座椅，三是第三排座椅为手动滑移。

除了上述这点区别外，其余的座舱舒适性配置高山7就与高山8没啥差别了，主驾座椅按摩、一二排Nappa真皮座椅、一二排座椅通风加热、17.3英寸后排娱乐屏、23扬声器音响、双开门冷暖冰箱等配置都有，冰箱彩电大沙发一个不落，而且二三排座椅共轨设计同样也保留了，可以实现更灵活的空间布局。

30万内的新能源MPV车型中，比亚迪夏算是一个具有代表性的车型，为什么高山7的出现会让它境地更尴尬？我们拿它与高山7对比一下配置就知道了，在动力、续航、舒适性配置以及辅助驾驶都是高山7更强，不过比亚迪夏的云辇C以及支持电动调节的三排座椅扳回一城，但总体而言，高山7的产品力无疑比夏要强很多。

综上来看，魏牌高山7真可以称得上30万内MPV的重量级产品，并且相较于高山8，高山7核心配置全保留的同时价格还更低，更小的尺寸也让它更加适合家用为主的用户，笔者预计在上市后其价格还能再降一到两万，从而进一步拉开它与高山8的价差，你们觉得呢？