“丰田终于要玩真的了！”2025年9月10日，工信部新车公示名单里突然冒出个“大块头”——广汽丰田铂智7，其实这台车大家应该不陌生，我们从去年的广汽丰田科技日就开始给大家拍这台车，到今年的科技日我们至少拍了三次，现在它终于正式申报，离我们更近了一步。

（概念车时期）

这车一露面就带着5130mm的车长、1965mm的车宽和3020mm的轴距，直接杀进D级纯电轿车市场，摆明了要和奔驰EQS、宝马i7这些百万豪车掰手腕。网友们早就给它起了个外号叫“丰田电动旗舰”，现在一看配置单，好家伙，华为智驾、800V高压平台、激光雷达全给堆上了，这哪是新车？分明是丰田在电动时代扔出的“王炸”！

铂智7这尺寸，说它是“丰田史上最宽轿车”一点不夸张。车长比凯美瑞多了二十多厘米，轴距比奔驰E级还长，后排腿部空间大到185cm的大个子都能翘二郎腿。设计上也彻底甩掉了丰田以往的“保守”标签，前脸用“锤头鲨”造型配垂直线条，侧身Y字型腰线加上“长三角”窗和大溜背，既霸气又透着股“东方美学”的雅致。最绝的是后排那个“长三角”窗，从溜背延伸到车尾的曲线配上三角窗，坐进去感觉像在开“移动客厅”，通透感拉满。

铂智7最狠的，是直接把华为和小米的生态全搬进了车里。华为鸿蒙座舱4.0支持方言识别，语音控制精准得像有个私人助理；激光雷达+视觉融合方案，192线雷达能探测300米，Momenta智驾城市领航通过率97.3%，暴雨天都能稳如老狗。更绝的是，这车还是行业首款接入小米“人车家”生态的车型，手机、车机、智能家居全打通，早上出门前用车机遥控家里空调，下班路上用手机提前开暖气，这体验简直像开了“外挂”。

动力上，铂智7全系标配200kW后驱电机，相当于3.0T V6的动力，800V高压平台配合自研电池管理系统，充电10分钟就能跑400公里，20℃低温下电池效能还能保持85%。底盘用上了空气悬架+后轮转向，过弯稳得像坐磁悬浮，颠簸路面上滤震比百万级豪车还舒服。最关键的是，这车用的是磷酸铁锂电池，供应商是江苏正力新能，连丰田都开始用中国电池了，这说明啥？说明咱中国的技术已经牛到能让国际巨头“反向取经”了！

价格上，铂智7直接卡在25-35万区间，起售价卡小米SU7上限，顶配比汉EV顶配还便宜。预售数据显示，64%的用户选了顶配，35万的版本空气悬架+后轮转向全给配齐，这性价比简直像在“割韭菜”——不过割的是竞争对手的韭菜

铂智7这一亮相，算是给合资品牌的新能源转型打了个样。从尺寸到技术，从配置到价格，这车处处透着丰田的野心。2025年的D级纯电轿车市场，怕是要因为铂智7的加入，上演一场“技术卷王”的终极对决了。要是你手头有30万预算，会选这台“华为小米双生态”的丰田旗舰，还是继续等其他新车？评论区聊聊呗！