2025成都车展上，超级豪华品牌保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等“集体缺席”。与之形成鲜明对比的是自主品牌的强势。比亚迪包下9号馆，王朝、海洋、方程豹、仰望全系列上阵；奇瑞携奇瑞、星途、捷途、iCAR四个品牌，共31款车包下5号馆；长安也不示弱，10号馆里，长安、阿维塔、深蓝全集结；鸿蒙智行和北汽集团、上汽奥迪等同在3号馆，鸿蒙智行更是首次集齐了旗下五大家族。

在这般情境下，尽管传统豪华品牌BBA以及凯迪拉克、沃尔沃、林肯、路虎都并未缺席，却依然有不少媒体，明确发出对传统豪华阵营的“唱衰”之声。

然而，从驾仕派对于BBA展台的现场人气观察和走访来看，实际情况并非如网上所言，BBA依然稳固地保持了其在豪华品牌中的热度。从驾仕派对现场观众的采访中也可以看出：

BBA在西部市场强大的“护城河”，并没有那么容易被突破。而不管外人怎么唱衰，BBA在2025年成都车展，

根本没有凉。

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豪华品牌阵容缩水，但地位依然稳固

从BBA新车发布规模来看，奔驰在参展阵容方面带来全新AMG CLE 53敞篷轿跑以及全新纯电CLA；宝马携BMW、BMW M、MINI三大品牌亮相，其中4款BMW M家族全新车型宣布上市，BMW X家族主力车型和BMW 5系同步焕新，但是只在官方新闻稿中提及，此外，宝马并没有在车展现场举办发布会。

上汽奥迪和一汽奥迪分别参展，上汽奥迪主打最新上市的奥迪E5 sportback；一汽奥迪则带来刚刚发布的A5L。

从新车发布的规模来看，三家品牌相比往年均有缩水。驾仕派猜测，这可能是因为BBA将重心放到了将在9月初举办的慕尼黑IAA，因此在此次成都车展的新车型发布上，相对而言就比较低调。

但这并不能代表BBA在中国市场的战略收缩。

展台布置上，奔驰围绕全新纯电战略级新品CLA，打造了一个时尚街区，用橙色的灯光营造出热烈又有活力的氛围，“你好，成都”字样搭配城市建筑图案，更突出奔驰对于此次成都车展的用心。

宝马则是将MINI展台打造成一个专区，其中全新电动MINI JCW蒙特卡洛之夜60周年纪念版全球首秀，复刻了1960年代蒙特卡洛拉力赛冠军车型的经典造型，另外10款MINI也各有特色，皇家蓝涂装、金色轮毂、个性化拉花等造型，吸引了很多观众。

上汽奥迪和一汽奥迪则分别设有自己的展台，上汽奥迪将即将上市的奥迪E5 sportback安排在展馆入口处的醒目位置，后面的大屏则显示预售价格及权益信息，对人群的吸引力不言而喻；一汽奥迪PPE纯电平台与PPC燃油平台在车展上首次展示，并对已上市的A5L、一汽奥迪Q6L e-tron家族推出了限时购车礼遇。

从以上三家展台信息可以看出，尽管首发新车的规模略有缩水，但三大品牌并没有就此“躺平”。不管是展台布置还是购车礼遇，都在积极展现自身的品牌魅力和市场竞争力。

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BBA最受关注的车型是哪些？

为了解具体情况，驾仕派还采访了展台上的销售人员。宝马区域的销售表示，消费者买宝马车最看重品牌沉淀和安全性，客户经常将3系与新势力“蔚小理”进行对比，“消费者选择宝马就像选择苹果手机一样，更看重品牌保障。”

上汽奥迪展台的热度，则集中在三台E5 sportback展车上。对于这款新能源车，销售表示，来看这款车的年轻人较多，大多数是被这款车的外观和智驾吸引，其中男生主要选择先锋quattro版，女生则优先考虑先锋Plus版。

可见在版本选择上，男生更看重动力和驾控，女生则更看重外观和长续航。在选购时，他们通常会将其与小鹏P7、蔚来ET5、小米SU7、特斯拉Model 3等车型进行对比。

被问及将“四个圈”车标换成字母“AUDI”的争议时，销售表示，部分消费者确实会有这方面的顾虑，但从它溜背造型的外观设计、搭载的Momenta智能驾驶系统，以及二十多万的价格定位来看，还是吸引了很多年轻群体，重要的是，他们乐于接受这样的创新，甚至有人觉得这样会显得更个性、年轻。

销售还认为，这款车依托奥迪的造车底蕴，在底盘技术和四驱系统上都具备硬实力，是奥迪为了迎合中国市场打造的划时代产品，“这款车实现月销超5000台的目标，我还是比较有信心的。”销售说道。

一汽奥迪则认为，其新能源车型奥迪Q6L e-tron对比新势力竞品的优势体现在安全方面，他们认为竞品所搭载的智能驾驶系统更为激进，而奥迪所搭载的智能驾驶系统则更为安全、稳健。由此可见，奥迪希望智驾系统的驾驶标准符合其对安全性的高要求。这种稳健与激进的对比，体现出传统豪华品牌致力于从品质安全层面占领用户心智。

尽管新车发布规模有所精简，但BBA在此次车展中依然展现出自身的品牌底蕴与清晰的应对策略。它们并未陷入盲目追逐新势力节奏的焦虑，反而更强调自身在机械素质、安全标准和豪华质感上的长期价值，这也更体现出传统豪华品牌在智能化浪潮中的从容不迫。

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新势力车企势头凶猛，成都车展尽显锋芒

在本次成都车展上，新势力车企的展台无疑是热度最高的。无论是亮相的新车阵容，还是现场公布的核心信息，都彰显出它们的声势。

在新车型亮相上，各大新势力车企推出了多款备受市场关注的车型。鸿蒙智行带来了尚界 H5、全新问界M7以及享界S9T、新款智界R7、智界S7等，其中全新问界M7、尚界H5都是首次亮相；

蔚来则靠全新ES8以及萤火虫「游牧美拉德特别版」吸引眼球；全新小鹏P7热度依然很高，看车需要排队；小米SU7 Ultra纽北限量版也是线下首秀，凭借纽北赛道的性能基因，成为车展上的“流量明星”。

新势力的“火力全开”不仅体现在明星车型上，从展台和车展期间公布的信息来看，更彰显出它们在技术突破、生态布局与用户体验升级上的又一进阶。

蔚来宣布，品牌全系新车将标配100kWh长续航电池包，整车售价不变，同时继续提供75kWh电池租用方案。在换电方面，8月29日起至10月12日，蔚来及乐道用户在G318沿线换电均可享受电费与服务费全免；同时，蔚来宣布了川西环线换电路线也将于今年9月正式贯通，滇藏换电路线建设计划于2025年底贯通。

小鹏展台还展出多款AI汽车与AI人形机器人，更设有多个核心技术展示区，软件方面如小鹏图灵AI智驾、小鹏图灵AI芯片，硬件方面则是小鹏枪击电池包及5C超充等硬核技术，旨在向外界展示其自研技术的强大。

不仅如此，何小鹏更是亲自站台，在现场接受采访时表示，发布会结束后和同事讨论，觉得全新小鹏P7的价格定低了。

理想汽车则通过玩偶、原木系的家居、暖色的灯光将展台布置成温馨的家庭氛围，凸显“移动的家”的主题。在技术层面则公布了智能辅助驾驶——VLA司机大模型的最新进展。理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋表示，VLA司机大模型随理想i8同步开启用户交付，到理想汽车门店体验的消费者，可在门店试驾环节体验VLA司机大模型的主要功能。

9月10日，VLA所有AD Max将会全量推送，包含22款L系列，也包括语音控车功能。

“蔚小理”在成都车展上的亮眼表现，展现了头部新势力在产品与技术上的硬实力，也让传统豪华品牌与新势力之间的较量进入一个新阶段：

当两者同台竞技，消费者又会更倾向谁？

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BBA vs新势力，消费者更青睐谁？

车展现场，尽管新势力品牌发力凶猛，但还是有一部分观众更倾向于BBA。

那么，在消费者眼中，BBA的优势是什么？驾仕派在车展现场随机采访了几位有购车意向的观众。

部分认可BBA的观众表示，他们看重的是这三大传统豪华品牌长期积淀的品质，尤其是德国制造所代表的发动机技术与操控性能，这也构成了他们选择燃油车的核心依据。尽管新能源已成为汽车行业明确的发展方向，但仍有部分观众对电动车持谨慎态度。

例如有位奔驰GLC车主提到，根据现在网络上报道的信息来看，电车事故率比较高，相对而言油车事故率较少，出于行驶安全考虑不会买电车；

也有倾向宝马的观众表示，资深品牌的技术相对来说更为成熟，相比电车，燃油车在操控性和稳定性上依然更好。

也有观众表示，新能源是未来大方向，对BBA的新能源转型很看好，尤其是对于奔驰全新纯电CLA和奥迪E5 Sportback这两款车型比较认同。这意味着，对更看重的是安全性、操控性、包括底盘调校和深厚技术沉淀等的消费者而言，BBA的最大优势，还是品牌沉淀所带来的品质保障。

而当BBA开始将百年的造车标准投入电动化领域，带来的不仅是技术的迭代，更是将德系车的信任体系迁移到新能源时代。这对于那些看重安全、品质与品牌底蕴，又想入手新能源汽车的消费者而言，BBA的新能源车型，才是他们在等待的正确答案。

在倾向新势力的阵营中，不少观众重点关注极氪9X、问界M8/M9、蔚来ES8等车型；此外风云T11、银河A7、方程豹豹8、捷途纵横G700等自主新能源品牌也被提及。

值得注意的是，在这一阵营中，被采访的大多数观众屡次提到“性价比”一词。他们认为，在同价位区间，和BBA相比，新势力的优势在于更大的空间、更舒适的座椅配置和更丰富的智能化，这精准切中了家庭用户对实用性与舒适性的核心诉求。

尤其是当前国内充电桩不断完善，充电便利性不断提升的情况下，新势力品牌更贴合了以家用为导向的新能源电车的消费场景。比如有位观众提到，蔚来的换电系统会更方便等。

另一方面，也确实存在着消费者的购车观念已发生变化。

尤其是年轻一代，在购车时很多人已经不再将“品牌力”作为首要考量。这里所说的“品牌力”，主要指传统豪华品牌凭借历史积淀、市场声望和社交认可所构建的品牌溢价能力和身份象征。

例如，有观众认为，享界S9T与奔驰CLS相似，但价格仅为其三分之一，在豪华感与智能化方面也不输奔驰。在消费选择上，他们不再盲目崇拜传统豪华品牌车标，对BBA等豪华品牌实现了“祛魅”，并倾向于从价格上进行理性对比。他们认为曾经的“车选人”正在转变为“人选车”。

对于豪华品牌在体系内推出新品牌的方式，他们认为，BBA目前仍被部分消费者看重的一点，在于其品牌带来的豪华感和社会认可度。只是现在也有一个趋势，那就是中国品牌的高端车型其实也越来越贵。

从以上两种购车观念可以看出，仍有不小比例的消费者倾向于选择BBA的根本原因，在于他们对BBA百年造车底蕴下的产品质量与安全性的信任。相比之下，尽管新能源汽车在技术层面不断进步，但消费者对其电池安全性、故障率及系统稳定性的疑虑尚未完全消除。

而倾向新势力的消费者更加看重的是“产品力”，即车辆本身所提供的实际体验价值，包括智能驾驶、智能座舱、座椅空间、电动续航等具体的产品属性。

这一消费观念的转变，我们认为也和近年来经济下行有关，大部分人的消费选择更加务实，追求“花最少的钱，买到最值的产品”，比如驾仕派问及一位观众为什么不选择BBA时，该观众回答道——“因为没钱。新势力一些车型符合当下的预算，性价比更高。”

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