8月29日，全新MG4于成都车展正式上市，共推出5款车型，限时补贴价6.58万元-9.98万元。MG4对于MG品牌而言非常重要，作为新能源车型，它基于上汽E3纯电架构打造，定位于紧凑级。此外，科技配置上车，再考虑到它的价格，性价比确实很突出。

全新MG4有很多配置确实很吸睛，比如OPPO智行手车互联、一体式热管理、CTB电池车身一体化技术、半固态电池等。

数据显示，2024年国内纯电动乘用车市场中，10万-15万元价格区间占比达38.7%，是竞争最激烈的细分领域。全新MG4以7.38万元的预售起售价，较同级别主流车型低约30%以上，仅24天订单已突破45000张。

值得注意的是，MG品牌明确将其定位为"10万级价格，超20万体验"的产品，这一表述虽带有市场宣传属性，但其背后指向的是对成本控制能力的展示。在电池、电机等核心部件成本占整车成本50%以上的纯电车型中，如此定价意味着MG在供应链整合、规模化生产或平台化技术复用方面已形成一定优势。

它的外观设计秉承家族运动化的基因，同时采用极简设计理念。长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距为2750mm。造型采用低趴宽体设计，提升了视觉高级感。车辆尾部，棱角分明的设计，展现动感的一面。

方向盘采用双幅式设计，车内设计符合新能源化风格，采用液晶仪表屏和中控屏，并保留部分物理按键，根据配备的不同，它会配备三种尺寸的屏幕。车机采用高通骁龙8155芯片，MG×OPPO智行车机互联系统，具有手机语音备车功能、手机无感钥匙、车机语音控制手机、手机语音召唤车辆泊车，并兼容苹果、安卓手机。

动力方面，全新MG4搭载六合一电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，最高时速160km/h。另外配备磷酸铁锂电池，容量分别为42.8kWh和53.9kWh，其CLTC工况续航里程分别为437km和530km。

更重要的是，行业首个批量装车的半固态电池落地全新MG4，10万内的售价让前沿科技真正触手可及。该电池系统在-7℃的低温环境下续航达成率75%，较行业平均水平高出20%，无惧严寒挑战，彻底打破新能源车“不过山海关”的困局；在10针、三向极限穿刺测试中，电池不冒烟、不起火，重新定义电车安全新高度。

以全新MG4为起点，MG将让技术平权人人可享。未来三年，MG将投入超100亿元，推出13款新能源车型，全面覆盖10-20万主流市场。届时，原本20万以上级别才配备的千伏高压平台、HeatMatrix 2.0一体式热管理系统、全感数字座舱，乃至30万以上级别才配置的L3级驾驶辅助、线控底盘和全新一代固态电池等高端的关键技术和功能将悉数下放。

此外， MG还发布了品牌首个数字化IP形象——Morris。未来，它将化身一位具象化、有情感的AI助手，融入MG车机系统、线下展厅与移动终端，成为联结用户与品牌的重要数字纽带，持续传递“YOUNG FOREVER”的品牌态度。

我认为，配置和价格要结合在一起看，这样的价格能买到这样配置的车，确实性价比很高。全新MG4搭载了MG×OPPO智行车机互联系统，更好地将OPPO在智能终端领域的积累与MG在汽车智能化的经验进行融合。半固体电池在电池安全上和补能时间上具备先天优势，再结合它的热管理系统，能够为电车车主缓解里程、补能、安全，三大焦虑。