毫无悬念，哈弗H9柴油款在成都车展上高调亮相了，指导价25.79万，限时优惠23.29万。

兄弟们，这车上来就优惠2万多，这操作......呵呵，你们懂的，我就不多说了。

说白了，这车就是个官方黑化版。中网、轮毂全给涂黑了，同时还给了一套熔岩红的内饰。

有一说一，不黑不捧，由外到里给的视觉冲击力还是挺强的，确实有点“黑武士”那味儿了，颜值没得说。

但是！兄弟们，买车是不能只看脸的，要是这样的话，那厂家天天跟那些网红女主播玩擦边得了，对不？

那么问题来了，这车的核心到底是啥呢？

没错，是那台2.4T的柴油机，配9AT变速箱。参数看着还行吧，最大功率137千瓦，但扭矩有490牛·米。

怎么说呢......这个动力组合就不是让你去城里飙车的，纯纯是为了越野爬坡，低转速大扭矩才是它的强项。

再加上标配的AT胎和前后桥差速锁，野外脱困能力这块，H9的老底子还是在的，这也是这车的卖点之一。

说到这儿，我自己也有点感慨吧，H9这车也算是车圈老炮儿了，这么多年口碑一直挺硬，名声也还不错。

不过，问题也来了，不止一个。

首先是这柴油机，这个要看你们当地城市限行规定，让不让进城区？这绝对是买之前第一个要搞清楚的，不然买回来就一“郊区限定”玩具，那不是坑爹么。

其次是内饰这块。虽然给了个超抢眼的熔岩红，配上14.6英寸大屏，但整个中控的造型。

其实吧，还是能看出些年代感的，跟现在那些新势力比，科技感确实差了点意思。

配置倒是蛮足的，座椅通风加热、L2级驾驶辅助、坦克掉头啥的都有。这点哈弗一直比较大方，算是传统艺能了。

所以这车到底给谁买？

一句话总结到位：给那些真心想去野外豁车，而且对柴油机有执念的老哥们。

它的通过性（接近角31°，离去角26°）和800mm的涉水深度，都是硬指标。这车就是个纯粹的工具，可靠耐用是第一位的。

但要是大部分时间在城里开，偶尔跑个烂路，就图个样子货，那隔壁自家的坦克300可能更香。你要是纯上下班代步，买这个......那真不如买个der。

从销量上看，H9一直不温不火，属于那种懂的人自然懂的车型，月销千把台是常态。它不是走量的爆款，更像是个性玩家的选择。

最后给兄弟们提个醒，23万多的价格，能选的硬派SUV也不少。H9勇士版柴油车型的优势在于它出厂就帮你把一些基础的越野改装给弄好了，省心。缺点就是平台相对老，设计不够新潮。

这车你们觉得值不值？评论区聊聊，给后来的兄弟们排排雷，别光听我一个人说。