7月29日，广汽传祺MPV家族第80万辆量产车正式下线，是中国品牌豪华MPV首家达成这一里程碑的车企，同时还是传祺M8家族第45万辆量产车下线，刷新了国产豪华MPV单车型的纪录，雷科技/电车通受邀线上参加报道。

图源：广汽传祺官方

还记得在传统燃油车时代，广汽传祺率先发力中高端MPV市场，除了传祺MPV，没有一款国产MPV能够抗衡别克GL8和别克GL6，后来推出的传祺M8、传祺M6、传祺E8等车型，帮助广汽传祺形成“从入门到高端、从家用到商用”的行业最全MPV矩阵。

2024年，传祺MPV的市占率已经突破15.5%，传祺M8宗师、传祺M8大师等经典MPV都成为行业的标杆级产品。不仅如此，广汽传祺还蝉联多年中国品牌MPV保值率冠军，以及登顶汽车质量排行榜，用“中国MPV专家”来形容广汽传祺丝毫不过分。

而最新的两组下线数据表明，广汽传祺在高端MPV领域依然拥有非常稳定的市场地位。

当然，这次活动不只是产品下线这么简单，官方宣布此次量产下线的全新旗舰车型——传祺向往M8鸿蒙座舱版首发上市，售价为32.99万元，并且还提供全品牌的置换补贴以及传祺M8、E9老车主的置换补贴，最低的补贴后价格可低至29.99万元。

图源：广汽传祺官方

传祺向往M8鸿蒙座舱版将会与已经上市的向往M8乾崑系列，组成“双旗舰”矩阵，广汽传祺也在逐步往“中国智能MPV专家”进化。

聚焦这次上市的传祺向往M8鸿蒙座舱版，延续了向往M8乾崑系列的绝大部分旗舰级配置，而且其价格比35.99万元起的传祺向往M8乾崑便宜了3万元，可以说是35万元内非常有诚意的豪华新能源MPV。

新车最大的亮点就是鸿蒙座舱。依靠华为鸿蒙的深度赋能，车机系统采用与手机一样的直观的卡片操作逻辑，最终集成超级桌面功能，打通车机与手机的界限，诸如无缝流转等鸿蒙智行车型的功能，在传祺向往M8鸿蒙座舱版上都有提供。

按照官方的说法，车内的语音交互成功率高达99.5%，而且还支持连续对话、一语多指令以及四音区识别，全车乘员的需求都可以应对，与此同时车机系统还支持车控家，启动“回家模式”之后联动家中的空调、音响、扫地机器人等配置，最终实现全场景的智能融合。

图源：广汽传祺官方

针对家庭用户非常关注的安全，传祺向往M8鸿蒙座舱版搭载宁德时代的骁遥超级增混电池，这款电池采用10层安全防护和360°热安全防护，历经超400项远超国标的严苛测试，每颗电芯都经过超6800个品控点的严格检验，将电芯失效率控制在十亿分之一以下，是行业平均水平的1000倍。官方非常自信地表示“0自燃、不起火”。

针对MPV第三排的安全痛点，传祺向往M8鸿蒙座舱版首创1.5米后风窗气囊，与两侧6.4米超长侧气帘，形成360°环抱式气囊矩阵，再加上高强度钢占比高达85.6%的车体结构，打造出刚柔并济的全向安全能力。

至于传祺向往M8乾崑系列所具备的248km纯电续航里程、同级唯一2.0T+两挡DHT动力、SDC电磁悬架等，均搭载在传祺向往M8鸿蒙座舱版上。新车与向往M8乾崑系列Pro最大的配置区别就是没有搭载华为乾崑智驾ADS，但并线辅助、车道居中保持、全速自适应巡航系统等L2级辅助配置也完全够用。

图源：广汽传祺官方

汽车市场的竞争逐渐激烈，不少车企选择加入价格战，而广汽传祺还是坚持卷品质、卷价值。从0到80万台量产下线，广汽传祺用了足足八年的时间，成为一名“中国MPV专家”，随着MPV用户对品质和智能需求的提升，广汽传祺选择与华为、宁德时代深度融合，让传祺向往M8成为更多用户的首选座驾。

（封面图源：广汽传祺官方）