根据最新信息显示，特斯拉已完成新款Model 3+车型的申报备案。该车型采用全新电池组与后驱系统组合，CLTC工况续航里程达到804公里，较现款Model 3标准版提升41%，起售价格锁定27万元人民币。这标志着特斯拉在中国市场首次实现单次充电续航突破800公里，计划于今年9月正式登陆中国市场。

核心参数显示，Model 3+搭载由宁德时代供应的磷酸铁锂电池组，电池容量预计提升至85kWh。相较于现款Model 3的60kWh电池组，能量密度提升近42%。在驱动系统方面，不同于现款标准版的前置电机布局，新车采用后轮驱动配置，电机最大功率调整为239kW，零百加速性能维持5.9秒水平。对于这样的变化，老王认为这款车型推出的意义正是在于瞄准对标准续航Model 3续航不够满意，并且对加速性能没有太多要求的消费者。事实上，在几年前，特斯拉就曾推出过Model 3后驱长续航版，当年那款车型由于搭载成本更高的三元锂电池，导致价格居高不下，最终在国产化布局标准续航后驱版+高性能P版之后草草退市。

横向对比同级产品，Model 3+在续航指标上已超越比亚迪海豹700km长续航版，小鹏P7i 702Max版。其单位电量行驶里程达到9.46km/kWh，较市场主流竞品高出约12%。在快速补能方面沿用特斯拉V3超充系统，电量30%-80%充电时间控制20分钟以内。

差异化升级体现在三方面：车舱新增毫米波雷达实现高阶辅助驾驶硬件冗余；中控屏幕升级至17英寸OLED材质；全车玻璃采用双银镀膜技术。值得注意的是，新车将标配热泵空调系统，理论上可降低冬季续航衰减约15%。

上市规划方面，特斯拉中国计划首批交付5000台，其中20%产能分配给上海超级工厂出口业务。价格体系打破原有"标准续航/高性能"双版本设定，27万元的定价较现款Model 3标准版存在3.8万元价差，与Model Y长续航版形成阶梯布局。

针对消费者购买决策，老王建议：需要频繁长途出行的用户可重点考虑续航突破的Model 3+；城市代步为主的用户现行款Model 3标准版更具性价比。值得注意的是，竞品极氪007预计在10月推出800V高压平台车型，该车型的理论充电速度将快于特斯拉现有充电体系。

该车型的上市时间节点瞄准中国新能源补贴退坡后的市场空窗期，结合临港工厂产能调整完成，特斯拉有望在第三季度冲击单月交付8万辆目标。行业分析师指出，Model 3+的产品定位既填补了品牌在25-30万元区间的产品空白，又对即将上市的蔚来ET5改款形成压制。不过更重要的是，特斯拉在2025年动作频频，除了Model 3+之外，还有Model YL，Model Y廉价版等车型，而这一切动作都表明，特斯拉目前在中国市场受到的压力无疑是十分巨大的。