北京时间7月17日，上海，本次活动我们试驾车型是小鹏G7 702超长续航max版本，从高架道路到城市道路，小鹏G7的表现让人惊艳！

首先是一段正在施工的城市道路，这段道路由于施工，坑洼较多，小鹏G7的太极AI底盘，

在应对这条烂路时，显得游刃有余。在车内除了能感受到正常的起伏之外，没有多余的晃动，这得益于这套底盘的AI赋能+豪华硬件+卓越调校，甚至在城市当中走走停停也不晕车。博主一开始坐在后排，但丝毫没有电车的眩晕感，6D防晕车功能也得到了全面进化。

这套首发行业领先5项AI底盘能力：包括AI智能识别减速带、AI智能识别颠簸路段、AI智能识别障碍物、AI智能识别路面凹坑/凸起等功能，可以说能够把道路上七七八八的颠簸都过滤得恰到好处。

另外，小鹏G7标配智能可变阻尼减振器、前双叉臂+后五连杆悬架、全新太极液压衬套矩阵，并历经上万次减速带实测、2000+次起伏路测试、700+次早晚高峰标定，带来这个级别中高水准的乘坐体验。

值得一提的是，小鹏G7在NVH舒适新静界方面做得也十分到位，在车内几乎听不到城市道路上的喧嚣，以及在高速路上行驶时，车内也显得异常安静，36处吸音棉、28处空腔隔断、

低噪音高刚度车身、全系轮端配置静音棉遏制噪音，在NVH上的投入，小鹏可谓下了“血本”。

非常惊艳的体验是，小鹏G7这套全新的HUD显示系统，除了能清晰体现导航以及车辆基本信息之外，还有一条类似AR的绿波导航辅助，也就是说在HUD里可以根据绿波的提示来驾驶车辆，开始小编觉得作用不大，但是，在一个路口，小编开车有点走神，看见绿波提示需要在最右侧车道左转时，同车媒体无不感叹，这个功能真的非常实用且好用！

总体感受下来，小鹏G7在动态表现上，兼顾了舒适以及运动，可谓能动能静，配合超强的纯视觉智能辅助驾驶，让两个小时的试驾变得非常轻松！小鹏G7的智能化、底盘、空间等表现，必将成为它的最强卖点！