对于众多消费者而言，五菱是一个非常亲民的品牌，不仅能发家致富，还能以相对低廉的价格享受到更好的车。但俗话说的好，鱼与熊掌不可兼得，而且品质和价格的平衡是一门“艺术”，此前我们报道了五菱星光的问题，今天我还要报道一下五菱星驰。

在正文开始之前，我们还是先过一遍五菱星驰的基本信息，这款车的定位是燃油小型SUV，官方指导价为5.68-8.68万元，它的长宽高分别为4350×1750×1610mm，轴距为2550mm。动力方面，星驰搭载的是1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大马力99Ps，峰值扭力143Nm，匹配6速手动变速箱或者CVT无级变速箱。底盘方面，五菱星驰的悬挂结构是前麦弗逊后扭力梁，制动器的类型为前碟后鼓。

老实说星驰采用了许多老旧成熟的技术，理应更稳定才是，但事与愿违，星驰在各个方面都不太行，接下来就开始正文。

首先就是三大件的问题，最离谱的是悬挂弹簧断裂，正常来说弹簧不会发生断裂，除非长时间超载，但在某第三方投诉平台的案例当中，开车君发现涉事车辆是新车，仅行驶接近7000公里就发生此事，明显不合理。

除了悬挂弹簧断裂以外，发动机噪音大也是一个问题，虽然开车君很喜欢听发动机的声音，但长时间听着高频的噪音也不舒服，甚至还有起动机故障的问题。

配置方面，五菱星驰也是把预算压到极致，比如最基础的安全气囊，在最低配的手动档版本当中只有主驾驶有安全气囊，其他的副驾驶气囊、侧气帘什么的更是没有，而且手动档版本的安全辅助系统，就只有基础的ABS（防抱死制动）和EBD（制动力分配），就连大多数消费者更需要的车身稳定系统都没有，虽然没有这些也能开，但消费者总归还是想要安全配置更丰富的车。

我开车君还是拿上次五菱星光的结论来说话，虽然五菱星驰足够便宜，但它充其量也不算是好车，和五菱宏光MINI EV和缤果那种爆款车型没法比，毕竟如果买回来便宜但要经常修车的话，这些成本也不算便宜。