过去相当长一段时间，越野车市场一直被海外品牌把控，中国车企想要进入中型车这个溢价相对较高的领域，是几乎不可能的，当然这也不能阻止中国车企在中型轿车市场的探索和尝试。

随着以坦克300、捷途旅行者、猛士917为代表的中国品牌越野车涌现，越野车市场格局发生变化——原本小众的市场不仅逐渐变得愈发活跃，而且中国品牌的话语权也越来越重。

那么，现在问题来了，进入智能化时代，硬派越野究竟要往哪里走？

7月17日，随着猛士科技旗下大型SUV——猛士M817以32.99万起的价格正式开启预售，这一问题似乎有了清晰的答案。作为作为东风猛士科技与华为战略合作的首个成果，猛士817以科技为支点，搭载华为乾崑ADS 4智能驾驶辅助系统、鸿蒙座舱5、天元架构等硬核技术，为硬派越野注入“智能”基因，为用户带来更豪华、更越野、更智能的用车体验。

发布会上，猛士科技总经理曹东杰表示，“猛士M817，它既有城市SUV的舒适智能，又有越野车的强悍性能，还有床车的豪华空间！生活就该撒点野，我们用顶流科技，为大家带来智能越野满格体验，开启了中国豪华智能越野SUV新时代！”

“全栈华为”让智野共生

过去，大家对牧马人、普拉多和三菱帕杰罗这类越野车的感觉，就是车身太大，舒适度差，而中国用户的用车场景是较多的城市交通和少量的越野，所以要想触达更多的用户，就需要提供更接近城市的产品体验。

在过往时代，这种需求是很难兼容，但是猛士M817做到了——与华为强强联手，将“全栈华为”的领先技术注入猛士的硬核基因之中，为用户带来了驾乘体验的智能化革新，让驾驶更轻松、行车更安心、出行更有乐趣。

用车体验方面，猛士M817支持车位到车位辅助驾驶，覆盖全国50万停车场，真正做到有位就能停，全程都省心。同时，还支持高速&城市NCA功能，可以轻松应对十字路口、环岛、高速快速路等复杂道路场景的汇入汇出、上下匝道，实现全国都可用，有路就能用，全程都好用。

互联体验方面，在鸿蒙座舱5的加持下，猛士M817化身为万物互联的智能出行空间，将出行的便利性和乐趣拉满。10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏、W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、飞航旋钮、后排控制屏等全车6屏配置，让便捷触手可及；车机内置丰富的应用生态，华为智能语音让交互更随心，听音乐，看电影，还能支持一键投屏，私人影院随时享，户外大片一键生成，解锁全场景互联出行体验。

此外，猛士M817还接入了乾崑车云，支持华为乾崑云瞰、星闪数字钥匙、乾崑VHR云服务等功能，提供“全生命周期的极致体验和贴合服务”，从此用车安心无忧。

简单来说，依托“全栈华为”的智能汽车解决方案，硬派越野车，从猛士M817开始，也能拥有极“智”乐趣的一面。

全域通达的底气

在“全栈华为”为猛士M817装上“智慧大脑”的同时，猛士M817还凭借着“磐石底盘、猛士智能越野全地形系统、极猛动力”三大核心技术构筑的“全域通达”能力，让每次出发都更有底气。

“磐石底盘”采用同级唯一的VMC智能底盘域控技术，让猛士M817能实现纵向、横向、垂向三个方向的全域协同控制，智能协调动力、制动、转向、悬架，形成“团队作战”，发挥最强实力；150mm上下可调空气悬架，抬高无惧沟沟坎坎，降低畅行全国车库；同级领先的900mm最大涉水深度，堪比陆地“冲锋舟”；CDC连续阻尼可变减振器，0.02秒极速响应，毫秒级调整软硬；同级唯一双向20°后轮转向角度，可实现最小转弯半径5.2m，狭窄空间“一把过”；最小3.5米转弯半径的原地掉头功能，畅行小巷无压力。

猛士M817搭载猛士智能E锁，遇到打滑锁止快，智能精准分配轴间、轮间动力，单轮可脱困，从容征服交叉轴、沙梁等极限路况；6D IMU车身姿态感知技术，车身姿态看得见，爬坡过坎更有底气；智能红外夜视系统在120米距离内能精准识别车辆、行人及动物目标。夜间、雾霾、扬沙等极端天气行车更安心。更重要的是，整车支持9种驾驶模式，轻松驾驭雪地、深雪、泥地、岩石、沙地、涉水等场景，AUTO模式支持一键智能越野，小白秒变越野老炮；越野专家模式支持个性化越野自定义，为资深玩家带来更纯粹的越野乐趣。

猛士M817“极猛动力”混动系统采用2挡纵置11模PHEV架构。前驱由东风马赫M纵置越野专用发动机、前电机集成两挡混动箱组成，后驱电机集成智能可断开技术，更有宁德时代越野专用电池强力赋能。“动力极猛、保电极强、续航超长、可靠性超高”是这套混动系统最大的优势。11种工作模式，可燃油、可纯电、可插混、可增程，可以根据城市出行、高速出行、越野长穿等不同场景，智能切换最优动力模式，一次性满足用户对动力的所有需求；其505kW的系统综合功率、848N·m的系统综合扭矩、5秒级破百、超过11000N·m的轮边扭矩，让每次出行都尽显澎湃。同时，CLTC综合续航里程1300km，馈电油耗仅为7.24L/100km。

值得一提的是，猛士M817搭载的马赫M越野专用发动机通过了中汽中心“高原动力之星”认证，混动总成还通过了中汽中心“新能源汽车混动系统可靠性”认证，极猛动力由此成为行业里首个获得行业权威“双认证”的系统。

写在最后：正如文章开头所言，中国品牌在越野车市场话语权越来越大，而这背后的原因可以说是多方面的，比如消费者需求变化，还有价格因素等等。当然，还有一个不容忽视的原因就是，电动化与智能化的加持，让国产越野车更符合年轻消费者的需求。

在这样的大背景和趋势下，猛士M817聚焦城市通勤、近郊出游、长途穿越三大场景，开辟“智能越野”新赛道，充分满足用户“可城、可野、可远方”多元出行诉求，同时也降维打击传统硬派越野和城市SUV。

当然，最关键的是，当前越野赛道竞争愈发激烈，而猛士M817在军工级越野基因的基础上，还整车采用华为全栈智能解决方案。从目前深度绑定华为的车型来看，华为所带来的吸引力无论怎样都是巨大的。