如果把2020年定为中国新能源汽车的爆发元年，那么2025年就是这个新能源汽车领域“第一个五年计划”进行验收的关键时刻。5年来，中国汽车消费市场正无情的检验着每一个汽车品牌，在极度内卷的市场中，如何通过扩大销量、摊薄生产成本，几乎是每一个中国车企都在面临着的巨大挑战，无数的“汽车新势力”早已在这波抢滩登陆中“退潮”，未能交上自己的答卷。

而北汽新能源正是在这个关键的时间节点迎来了自己的“交卷时刻”。凭借“极狐+享界”双品牌战略的强劲驱动，公司自去年起就展现出强劲的崛起势头：极狐品牌月销量自2024年8月起持续突破万辆，在主流市场的红海中游刃有余；与华为深度合作的高端品牌享界的首款车型S9则在6月以4154辆的交付量，成功跻身30万以上豪华轿车榜单前列，切实的撼动了德系传统豪强“56E”的阵营壁垒。随着销量的强势增长，不仅标志着北汽新能源正经历关键的历史性拐点，还通过享界S9，将左脚迈进了高端豪华品牌的门槛，为品牌未来的崛起奠定了坚实的基础。双品牌战略或将成为其重塑竞争格局的“破局之钥”。

享界破局：技术、品质、流量三箭齐发

2024年8月，北汽与华为合作孕育的豪华智能电动品牌——享界，首款旗舰轿车S9正式上市，定价39.98万元起。该车型集成了华为ADS 3.0高阶智能驾驶、途灵智能底盘等尖端科技，并配备后排零重力座椅等豪华配置，依托宁德时代100kWh大电池，CLTC续航最高达816km。北汽深厚的制造体系为其豪华品质提供了坚实托底。

为迅速打开市场并覆盖更广人群，享界于2025年4月推出S9增程版，起售价下探至30.98万元，精准满足多元化需求，72小时内大定订单即突破5200台，成功吸引大量传统豪华品牌（如BBA）车主置换。

享界S9的成功非单一因素所致，其背后是三大核心支柱的强力支撑：华为深度赋能带来的智能化优势，对传统豪华竞品形成了显著的技术代差；北汽成熟的千亿级制造体系，为豪华定位提供了可靠背书；以及借力华为鸿蒙智行强大的品牌传播力与渠道网络，实现了高效的流量反哺与销售转化。

正是这“三驾马车”的合力，使得享界S9得以在德系三强长期盘踞的行政级豪华轿车市场撕开一道口子，月销突破4000辆，首次为中国品牌在这一高端细分市场建立了坚实的“心智锚点”，其破局意义重大。

双引擎加速：战略协同布局未来

北汽新能源的“双品牌战略”定位清晰，或许确实可以成为北汽的“破局之钥”。其中享界品牌，高举高打，以颠覆性技术和豪华体验重塑高端市场规则，挑战BBA固有格局。下半年，其产品线将进一步完善，备受瞩目的全新旅行车型——享界S9T已揭开面纱（仙踪绿车色、星云尾灯），据华为常务董事余承东透露，该车将具备“颜值超高、空间超大、满电满油续航非常长”的特点。极狐则深耕主流市场，以越级价值持续扩大市场份额。据知情人士透露，极狐计划于2025年下半年推出全新A0级车型，预期月销目标1.5万辆以上；同时，阿尔法S5和阿尔法T5的增程版车型也在研发中，将推动极狐形成“纯电+增程”双技术路线并行，更灵活地响应市场需求。

在渠道建设方面，极狐品牌2025年计划净增80家门店，总数达400家，目标实现三线及以上城市100%覆盖，一至五线城市覆盖率超85%。享界品牌则深度融入鸿蒙智行体系，充分利用其在品牌传播和渠道层面的既有优势，为销量快速爬坡赋能。

财经观察：协同效应驱动价值重估

北汽新能源的再度复兴，本质上是“极狐以越级价值抢占主流市场”与“享界以豪华品质攻取豪华阵地”的双轨并行战略的成功实践，更是北汽制造底蕴与华为顶尖智能化技术深度绑定的成果体现。享界S9在豪华轿车市场的初步突破，不仅验证了华为技术赋能在高端市场强大的溢价能力，也证明了北汽体系支撑豪华品质的硬实力，这是中国品牌首次在行政级轿车这一传统豪华腹地取得实质性进展。与此同时，极狐品牌在主流市场的快速放量和渠道深耕，为集团提供了至关重要的规模基盘和现金流。

这种技术与制造深度融合的模式，正在显著改变市场对北汽新能源的估值逻辑。若双品牌能持续释放增长动能，特别是在享界S9T加入后进一步丰富高端产品矩阵，以及极狐新车型如期放量，北汽新能源有望成为中国汽车产业中，兼具高端化突破与规模化运营能力的标杆案例，其价值重估的进程也将随之深化。这不仅关乎一家企业的复兴，更是中国汽车工业在高端价值链上实现跃升、重构全球竞争格局的一个缩影。

文/薛致以

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