近年来，新能源汽车市场持续升温，而9月11日的车市因极狐T1的加入变得更加热闹。这款A0级纯电车以6.28万元的起售价入市，一举打破了同级别产品的价格壁垒，同时配合丰富的购车福利，如现金优惠、置换补贴和低利率贷款，使得更多消费者能够轻松入手。数据表明，新车上市仅12小时，大定订单量便高达26558台，展现出非凡的市场热度。为了探究这款爆款车型的实力，我特地前往经销商处进行试驾，并将它与元UP展开多维度对比，希望能够为有购车需求的朋友提供有价值的参考信息。

先看价格，极狐T16.28万元起的售价，在同级别车型里相当能打。元UP价格区间在9.98万-11.98万，相比之下，极狐T1门槛低了不少，购车压力小很多。要是预算有限，想花小钱办大事，极狐T1明显更友好。

再讲讲配置。极狐T1在科技配置上诚意满满。全系标配540°全景影像系统，停车、过窄路时，周围情况看得清清楚楚，新手也能轻松驾驭，大大提升行车安全性。反观元UP，虽然也有倒车影像之类的配置，但在全景影像的全面性上，和极狐T1比起来稍逊一筹。而且极狐T1还配备了15.6英寸悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表，显示清晰，操作流畅，车机系统功能丰富，支持多种手机互联，不管用苹果还是安卓手机，都能轻松连接，使用各种智能应用。元UP高配车型才配备12.8英寸屏幕，互联功能也相对单一，在这方面，极狐T1更能满足当下消费者对智能科技的需求。

续航可是纯电车的关键。极狐T1根据最新测试成绩，续航达成率高达150%，这太惊艳了。它入门版车型就有425km的续航里程，对日常通勤和短途出行来说，完全够用，一周充一次电就行。元UP入门版续航仅301km，和极狐T1比，差距明显。要是跑同样的路程，极狐T1能少跑几次充电桩，节省不少时间和精力。而且极狐T1搭载的“极光电池”，提前一年通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，好多标准还超出新国标要求。更厉害的是，同一块电池能连续通过“水下刮底、颠簸，挤压，火烧”三项极端测试，电池安全性有十足保障。元UP在电池安全方面，虽然也有一定标准，但和极狐T1的“极光电池”相比，还是略逊一筹。

空间上，极狐T1更是优势显著。它车长4337mm，轴距却长达2770mm，比元UP的轴距长了150mm。实际体验，我1米78的身高，坐在极狐T1后排，膝盖距离前座还有两拳多余量，腿部能自由伸展，坐久了也不累。元UP后排空间就局促些，膝盖离前座只有一拳左右。极狐T1车内还有32处储物空间，设计超贴心，宝宝的奶瓶、玩具、尿不湿都能找到合适地方放。后备箱容积日常可达459L，后排座椅放倒后，能拓展至1352L，隔板下方还有74L下沉式储物空间，不管是装婴儿车，还是出门露营的装备，都能轻松装下。元UP在空间利用和储物空间设计上，和极狐T1相比，就没那么出色了。

还有一点很重要，就是座舱健康。极狐T1全系标配极净座舱，达到接近零醛零苯的水平，车内完全没有异味。它用的是母婴级安全标准的环保材料，还采用220℃低温注塑工艺，从源头减少有害物挥发。元UP在这方面，并没有像极狐T1这样强调座舱健康，也没有做到接近零醛零苯的高标准。对有老人、小孩的家庭来说，极狐T1的座舱环境明显更让人放心。

通过对比可以看出，极狐T1不仅在价格上具有明显优势，还在配置、续航等方面领先于竞争对手。选择这样一款全能型纯电车，定能让你享受更加便捷舒适的驾驶体验。