硬核越野+奢华行政 仰望U8L鼎世版售价128万元

资讯 » 智能汽车 2025-09-13

9月12日,比亚迪旗下高端品牌仰望汽车推出全尺寸行政豪华SUV——仰望U8L鼎世版,官方售价128万元。U8L鼎世版并非简单的加长版,而是从空间、豪华配置、智能科技到安全性能的全面升级。如果说仰望U8是开宗立派之作,那仰望U8L鼎世版就已具备成为一代宗师的资质。

空间革命:从物理加长到体验升级

在豪华车领域,轴距加长往往意味着更直白的身份象征,但仰望U8L鼎世版的空间哲学显然更加立体。其长宽高达到5400/2049/1921mm,轴距突破3250mm,相比普通版U8增加的200mm轴距全部服务于第二排乘坐体验。

采用2+2+2六座布局的座舱内,第二排双行政零重力座椅成为最大亮点,北美五大湖Nappa真皮座椅(采用78道工序制作的菱格纹绗缝)。二排双零重力座椅支持150°大躺角,配备脚托与18点按摩系统,并提供云卧观影、一键舒躺、全平躺椅三种模式,将移动空间转化为私人影院或休息室。

还有智能温感扶手,通过触控屏可实现座椅角度、遮阳帘、氛围灯等全场景控制。更有全车五温区空调、可伸缩电吸侧门与电动迎宾踏板,首次在SUV品类里出现“双侧VIP通道”概念。

质感升级:豪华体验的细节雕琢

前脸99颗菱形灯珠与点阵格栅勾勒“鼎”字轮廓,24K真金锻造甲骨文车标镶嵌于曜石黑车身,搭配日曜金/日珥金双色涂装,再现战国黑漆描金工艺的华贵。内饰以庐山自然意象为灵感,黑棕与紫灰双色方案分别对应“秋日岩壁”与“香炉紫烟”,柚木与黑胡桃木饰板经27道工艺打磨,触感如丝绸般顺滑。

丹拿铂金证据系列Hi-End级32扬声器系统的加入,标志着音响体验达到新高度。该系统较普通版本增加10个扬声器,采用7.1.6全景声布局,功放功率达2040W,无需额外选装即标配顶配配置。配合图书馆级静谧座舱(120km/h时速下噪声≤64.6dB),营造出沉浸式听觉环境。

值得注意的是,全场景智能感光隐私车窗采用黑色染料PDLC调光膜片,替代传统物理遮阳帘,支持毫秒级调节和侧窗三区独立控制。配合“一键隐私”模式,可暂停影音播放并静默语音来电,满足商务场景下的保密需求。

前后车标采用24K真金打造的细节,虽略显张扬,却精准击中了高端用户对身份符号的隐性需求。

技术协同:破解豪华 SUV 性能悖论

全尺寸豪华SUV长期面临着 "舒适与操控不可兼得" 的行业难题,但仰望 U8L鼎世版通过技术融合给出了新答案。其搭载的云辇-P系统采用全新双阀液压减震器,通过精确控制油液流动实现对路面颠簸的细腻过滤,配合智能侧倾控制功能,在转弯时可动态调整悬架刚度,使这台3.59吨重的庞然大物展现出不可思议的车身稳定性。

作为全球首款量产全铝大车架车型,U8L鼎世版的车身架构100%采用铝材,关键部位选用7系航空铝材,通过一体式低压铸造工艺实现轻量化与高强度的完美平衡。相较于传统钢质车架,其耐腐蚀性提升60倍,正面碰撞乘员舱侵入量减少30%,侧碰实现“零侵入”。

易四方四电机技术构成了动力与安全的双重保障。四个车轮独立驱动带来880kW综合功率和1280N·m扭矩,实现3.5秒破百的超跑级加速性能。更关键的是,四电机独立控制能力催生了原地掉头、爆胎稳行等颠覆性功能,为豪华注入鼎级安全。主动后轮转向系统使低速转弯半径大幅缩减,配合蟹行模式,让5.4米长的车身在狭窄路况中展现出中型轿车的灵活性。

智能驾驶层面,"天神之眼 A"三激光雷达系统提供了硬件基础。前轮眉两颗+车顶一颗激光雷达的布局,配合多传感器融合方案,可支持高快领航、城市领航等复杂场景辅助驾驶功能,这种硬件规格已超越同价位传统豪华品牌车型。

市场破局:中式豪华的价值重构

128万元的定价将仰望U8L鼎世版直接推向了奔驰GLS、宝马X7等传统豪强的势力范围,但两者的价值逻辑截然不同。传统豪华品牌依赖百年积淀的品牌溢价,而仰望选择以技术参数建立竞争壁垒:相比售价相当的某德系豪华SUV,U8L鼎世版扭矩高出近500N·m,且标配空气悬架、后轮转向等往往需要选装的配置。

这种技术密集型路线正契合高端新能源市场的消费变迁。数据显示,2024年中国60万元以上新能源SUV销量同比增长72%,消费者对"新豪华"的定义已从品牌崇拜转向技术体验。仰望品牌依托比亚迪集团的垂直整合能力,将刀片电池、四电机等核心技术转化为产品竞争力,U8普通版上市一年来累计交付超1.2万辆的成绩,证明市场对中式高端的接受度正在提升。

当然,挑战依然存在。在品牌认知层面,仰望还需时间积累与传统豪华品牌抗衡的软实力;在实际使用场景中,3.59吨的整备质量对能耗控制提出考验,180km的纯电续航在同价位新能源车型中并非最优表现。

但不可否认的是,仰望U8L鼎世版通过技术突破重新定义了豪华SUV的评价维度 —— 当车辆既能在城市道路提供行政级舒适,又能在越野场景展现脱困能力,传统的 "公路派" 与 "越野派" 分类已显得过时。



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