2770mm轴距、425km续航、540°全景影像、低速智能辅助转向...这些曾经高端车型的配置，如今出现在了一款起售价仅6.28万元的小车上。

9月11日，极狐T1正式上市。这款定位“家庭精品纯电新标杆”的A0级纯电小车共推出5款车型，官方指导价6.28-8.78万元。

虽然入场不算最早的，但极狐T1显然是做好准备来的。6.28万的起售价直接刷新同价最低，而顶配版不过8.78万的价格也将性价比优势再次凸显。

不光定价策略十分激进，新车的购车权益也相当丰富：包括“烧一赔一”的电池安全保障、三电终身质保、终身免费保养等价值20000元的超值钜惠，对于一台售价几万元的小车来说，真正实现了“花小钱办大事”。

而这样的诚意也收获了市场的认可，新车开启预售后两小时，订单量就突破11068台，上市前订单已超4.3万台。这样的表现，也足以印证市场对这款“超预期”产品的认可。

越级空间是极狐T1的第一个杀手锏。虽然定位A0级车，但极狐T1的空间表现却逼近B级车水准。

在4.3m车长的基础上，极狐T1做出了2770mm的轴距，这一数据甚至超过了一些A级车的水平。得益于北极星架构原生平台的优势，极狐T1采用短前后悬、四轮四角布局，结合一体化压铸技术和矮电池包设计，实现了舱内空间的最大化利用。

所以，新车的后排腿部空间可以达到934mm，身高1.8米的乘客也能轻松翘起二郎腿。更为巧妙的是，前排座椅可一键放倒，瞬间变身1.95米纵深的“车内大床”。

储物方面，全车设计了32处储物格，459L的后备箱容积可容纳8个登机箱，打开后备箱盖板还能提供74L下沉空间，而放倒后排座椅后，拓展空间可以达到1352L，一台A0级车，真正实现了B级车的越级空间体验。

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扎实的续航表现和灵活的驾驶感受也是极狐T1的一大亮点。新车提供两种动力配置：70kW和95kW两种电机版本，匹配不同容量的磷酸铁锂电池组。

续航方面提供320km和425km两种选择，其中425km版本不仅可以满足日常通勤需求，周末的近郊出行也可以胜任。在之前的实测中，极狐T1甚至取得了434km的“反向虚标”成绩，续航表现非常扎实。

充电效率同样很出色，30%-80%电量快充仅需16.9分钟，并且全系标配热泵空调，冬季续航表现也更有保障。

得益于极狐与麦格纳的深度合作，T1的动力调教也十分出色，超车动力衔接丝滑，不管是走城区还是上高速，老人孩子都不容易晕车。底盘沉稳扎实，配合181mm的高离地间隙，通过颠簸路面不窜不跳，过减速带干净利落，制动脚感细腻柔和，前中后段制动力分配到位，无论城市通勤还是郊外出游都能从容应对。

智能驾驶辅助方面，T1也给到车主更多松弛感‌。依托A0级车首次搭载的低速智能辅助转向、540°立体全景影像，以及支持58大类泊车场景的自动泊车功能，像U型弯和胡同调头、狭窄车位泊入泊出，这些典型的用车焦虑都被彻底“治愈”，A0级车也拥有了大智慧。

车内搭载8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，支持全场景语音助手、华为HiCar、苹果CarPlay和安卓Carlink多种互联方式，足以满足年轻人的娱乐需求。

安全是被极狐品牌刻在DNA里的事，在T1上也不例外。新车在A、B柱和门槛主体等关键受力部位100%采用1500MPa高强度钢，车顶可承压超过4.5吨，相当于能抗住一头成年非洲象。全车热成型件有21处，100%采用高强钢，确保碰撞时乘员舱不变形。

极光电池采用十层防护矩阵，测试标准远超国标要求。底部撞击是国标2倍，密封性测试更是达到国标的96倍。

极狐甚至给出了“烧一赔一”的底气承诺，以及三电终身质保、8年或15万公里电池衰减超限值只换不修的保障。

极狐T1的出现，彻底打破了A0级小车“低配廉价”的刻板印象。它用越级的产品力证明：精品纯电出行不应是少数人的特权，而应是大多数人的生活标配。