9 月 11 日，极狐 T1 以 6.28 万 - 8.78 万元的价格正式上市，亲民的定价背后，藏着极狐汽车对 A0 级纯电市场的颠覆性信心。当大张伟在发布会上唱响定制主题曲《我伟大的人生》，当呼兰、步惊云的脱口秀段子接连引爆全场，这款被称为 “家庭精品纯电新标杆” 的小车，正用 “大容量、随心开、好精致、极安全” 的多维实力，重新定义年轻人对纯电车的价值想象。

高层定调，T1 承载厚望

在极狐 T1 的发展历程中，北汽集团高层的决策起到了至关重要的作用。北汽集团董事长张勇明确表态 “支持无上限”，这一坚定的支持为极狐 T1 的研发与推广注入了一剂强心针，让整个项目组能够毫无后顾之忧地投入到产品打造中。而北汽新能源董事长张国富更是对极狐 T1 寄予了极高的期望，他多次强调极狐 T1 有信心成为未来爆款。张国富认为，极狐 T1 贴合当前经济形势，以普遍优于同级的 A 级尺寸和配置，精准满足了国人的消费需求。

在一次内部讲话中，张国富提到：“极狐 T1 是北汽集团高度重视、精心谋划，倾注了大量投入与资源的关键产品，只能成功，不能失败。” 从前期的研发投入，到中期的生产布局，再到后期的市场推广，每一个环节都能看到北汽集团上下一心，全力推动极狐 T1 走向市场的决心。这种自上而下的重视，让极狐 T1 从一开始就站在了一个高起点上。

空间魔术：A0 级车身里的 “准 B 级体验”

“5 人 8 箱巨能装” 不是噱头。极狐 T1 以 4337mm 的车长和 2770mm 的轴距，在 A0 级阵营里玩起了 “空间膨胀术”。身高 2 米 16 的篮球运动员周琦坐进车内，1 米 8 的大长腿仍能舒展自如；后排同时容纳三名乘客时，肘部空间达 1508mm，避免了同级车常见的 “挤地铁” 尴尬。更令人惊喜的是，前排座椅一键放倒后，与后排无缝拼接成 “移动大床”，配合 2.34㎡超大天幕，无论是露营时仰望星空，还是通勤途中短暂休憩，都能找到属于自己的惬意角落。

储物能力同样让人眼前一亮。全车 32 处储物空间藏着不少巧思：母婴物品分区让奶瓶、尿不湿各得其所，74L 下沉式后备箱能分层存放果蔬与行李箱，后排座椅放倒后更能拓展出 1352L 的超大空间，塞进 2.7 米鱼竿和露营装备不在话下。对于上有老下有小的家庭来说，这种 “小车身大容量” 的设计，完美平衡了城市通勤的灵活性与家庭出行的实用性。

驾控革新：德系质感与智能黑科技的碰撞

“开起来有德系车的味道”—— 这是不少试驾者对极狐 T1 的评价。得益于与麦格纳的深度合作，其底盘经过 350 轮减振器调校和 8 组轮胎测试，过减速带时干脆利落，颠簸路面也能保持车身稳定。181mm 的高离地间隙让通过性媲美 SUV，而 4.12 秒的 0 - 50km/h 加速成绩，即使满载 6 个壮汉爬坡也毫不费力。

智能驾驶辅助则让 “新手变老手” 成为可能。540° 立体全景影像让车底盲区无所遁形，50 米循迹倒车功能轻松化解胡同窄路的倒车难题，支持 58 大类场景的自动泊车系统，甚至能在 20 秒内完成极窄车位的精准停靠。7 种驾驶模式更是覆盖全场景需求：湿滑路面模式防止打滑，自适应模式根据驾驶习惯自动调节，让老人孩子都能坐得安稳。

续航表现同样 “反向虚标”。425km 版本在综合路况实测中跑出 434km，16.9 分钟快充（30% - 80%）的速度，喝杯咖啡的时间就能补满一周通勤电量。热泵空调在 - 30℃极寒环境下仍能工作，配合高铁同源的八合一电驱，冬季续航也不用 “缩水焦虑”。

精致哲学：从百万级材质到情绪价值

极狐 T1 的 “精致” 藏在细节里。ARC - FLOW 极智源流设计语言让整车线条流畅饱满，0.64 轴长比、0.85 高宽比的黄金比例，搭配 18 寸铝合金轮毂，视觉上已超越同级；晨曦白、瓦纳蓝等 6 种车色，灵感源自城市生活场景，仿佛把 “周末心情” 涂在了车身上。

车内更是颠覆认知：仪表板采用百万级豪车同源的 Microcloud 纤维绒材质，触感柔软且覆盖防污涂层；15.6 英寸中控屏与 8.8 英寸液晶仪表组成环抱式座舱，CarPlay / 华为 HiCar 等三模互联实现 “手机自由”；前排座椅的加热、通风功能，5 分钟就能在 - 18℃的寒冬里升温至 32℃，夏天也能告别闷热。

24 处空腔隔音和 85% 静音材料覆盖率，让时速 100km 时车内仍能保持婴儿睡眠级静谧。可编程座舱支持 20 + 模块自定义，露营时用 V2L 外放电功能煮火锅，午休时开启 “小憩模式” 自动调座椅、开空调，这些设计不止于功能，更在创造有温度的出行体验。

安全底气：从电池到车身的 “变态级” 标准

“电池烧一赔一” 的承诺背后，是极狐 T1 对安全的极致追求。极光电池通过新国标 17 项测试，更在极端场景中完成 350mm 水下刮底、500m 颠簸、300kN 挤压和 150 秒火烧考验，成为首批通过动力电池新国标认证的车型。其底部七层防护如同 “玄武护甲”，盐雾喷淋测试标准更是达到新国标的 15 倍。

车身安全同样硬核：A、B 柱等关键部位 100% 采用 1500MPa 高强度钢，车顶可承受 4.5 吨重压（相当于一头成年非洲象）；尾部结构提前满足明年新国标，碰撞能量吸收能力提升 27%。从主动安全的全场景预警，到被动安全的全方位气囊，极狐把 “安全是底线” 做到了 “别人的上限”。

张国富在极狐 T1 上市之际，还为消费者带来了多重承诺，包括 “发生自燃，烧一赔一”、“三电质保且不限首任车主”、“电池衰减只换不修” 以及 “终身免费保养” 等权益。6.28 万起的价格，加上这些极具吸引力的权益，极狐 T1 正在用 “花小钱办大事” 的逻辑，打破人们对廉价纯电车的刻板印象。它既是年轻人的第一台精品代步车，也是家庭用户的全能伙伴。

那么问题来了：当 A0 级车也能拥有 B 级空间、德系驾控和百万级质感，你还会觉得 “便宜没好货” 吗？欢迎在评论区聊聊你对极狐 T1 的看法，或者说说你心中理想的家用纯电车该具备哪些特质。